К сожалению, условия эксплуатации в Украине значительно отличаются от таковых в Западной Европе. Ужасные дороги, от которых страдает подвеска, высокие бровки, некачественное топливо и жесткий холодный климат – вот те основные неприятности, для которых многие автопроизводители готовят свой автомобиль при поставке в Украину. Тестовый Peugeot 308 также оснащен рядом доработок, которые помогают безболезненно пройти отечественные условия.

Во-первых, все поставляемые в нашу страну автомобили Peugeot 308 комплектуются с завода металлической защитой картера двигателя — уже в стандартной комплектации. Она позволяет уберечь картер мотора от ударов, которые может получить машина в результате наезда на серьезные неровности, которых на наших дорогах хватает.

Но из-за этого не пострадал дорожный просвет в автомобиле. Наоборот, в украинских Peugeot 308 клиренс увеличен на 10 мм по сравнению с автомобилями, предназначенными для европейских стран.

Если в стране почти половину года людям приходится греться, то французы предложили украинцам подогрев сидений в базовой комплектации, начиная с комплектации Active. Кроме того, если часто приходится ездить в мокрую погоду, совсем не лишними оказываются наружные зеркала заднего вида с обогревом (начиная с комплектации Access), а также обогрев нижней части лобового стекла и форсунок омывателя (в комплектации Allure).

Кроме того, ужасное качество дорог и частые случаи пробоя колеса заставили укомплектовать Peugeot 308 полноразмерным запасным колесом. Да, оно «съедает» объем багажника, но очень важно в дальней дороге, когда колесо пробито и рядом нет шиномонтажа. Для тех же, кто купил универсал 308, а значит ценит объем багажного отсека, в машине установлена «докатка», которая не забирает место багажа.

Jaguar XF представляет английский бренд в бизнес-лиге и потому выглядит заметно солиднее, недавно протестированного нами Jaguar XЕ. Несмотря на то, что стилистически новый Jaguar XF тяготеет именно к более компактным и спортивным моделям XE и F-Type, чем к флагманской «яхте» Jaguar XJ, с первых же тестовых километров новичок показал, что характер у него не озорной, а спокойный.

Презентация Jaguar XF в Украине

Новый Jaguar XF динамично выглядит и быстро едет, в динамическом режиме зажигает рубины щитка приборов и демонстрирует точную и линейную отзывчивость даже не короткое покачивание педали акселератором. Но, даже при этом я чувствую иной ритм жизни этого авто. Как раз плавными действиями я нахожу в нем взаимопонимание и адекватные отклики.

Тест-драйв Jaguar XЕ

Тест-драйв Jaguar F-Type

При обычной езде 2-литрового 180-сильного дизеля под капотом достаточно для быстрых ускорений. Но даже их хочется делать плавно, а не резко. Это обеспечивает и приемлемый для такой крупной машины расход топлива чуть более 7 литров на 100 км, и тишину в салоне, и комфорт. Подвеска и колеса «всего» с 18-дюймовыми дисками и зимними шинами обеспечивают новому Jaguar XF упругий, тихий и комфортабельный ход.

Тест-драйв Jaguar XJ

А что до другой составляющей имиджа марки Jaguar – спортивности, то мне кажется, что в отличии от того же XЕ никто из моих коллег, да и я сам, не будем снимать эту машину в дрифте. Впрочем, о том, как прошел и завершился наш тест-драйв нового Jaguar XF, вы узнаете в ближайшее время.