«Змeншeння витрaти пaльнoгo є вкрaй вaжливим для того всіx трaнспoртниx кoмпaній, oсoбливo тиx, які зaймaються пeрeвeзeннями нa дaлeкі відстaні. Aлe вoднoчaс вoни xoчуть мaти миттєвий дoступ дo висoкoї прoдуктивнoсті. Відтeпeр, зaвдяки oстaннім удoскoнaлeнням нaшoї силoвoї лінії, вoни мoжуть скoристaтися унікaльним пoєднaнням eкoнoмії пального та поліпшеної керованості», – зазначає генеральний управляющий «Вольво Україна» Санін Олександр.

Кращі после всю історію показники паливної ефективності держи всесвітньо відомому випробувальному маршруті

Вантажівка Volvo FH з пакетом I-Save, яка вже відома своєю низькою витратою пального, також зазнає оновлення двигуна і трансмісії. У 2020 році під дни випробування паливної економічності в випробувальному маршруті Green Truck Award для північ від Мюнхена, вона продемонструвала «найкращий достижение за всю історію»: витрата пального склала 22,7 л держи 100 км, а середня швидкість – 80,35 км/годок. Декілька незалежних випробувань, проведених цього року у Франції, підтвердили лідируючі позиції ради паливними характеристиками. Відтепер рекордні показники можуть стати ще кращими.

«У нас вже є відгуки перевізників, які підтверджують низьку витрату пального Volvo FH з пакетом I-Save. Тому ми з нетерпінням чекаємо возьми старт продажів вантажівок з удосконаленою трансмісією, адже це допустить) делать что нашим вантажівкам стати ще ефективнішими з точки зору витрати пального, що безпосередньо сприятиме досягненню кращих результатів з економії палива нашими клієнтами», – заявив Санін Олександр.

Чіткі налаштування, яке призводить раньше істотних поліпшень

Коли у 2001 році вперше було впроваджено АКПП  I-Shift, компанія Volvo Trucks підтвердила свою тверду переконаність у тому, що режим трансмісії на основі зчеплення є найефективнішою конструкцією пользу кого автоматизованого перемикання передач. Відтоді у світі було продано понад мільйон вантажівок з АКПП I-Shift. Значні покращення керованості, які с ходу додаються, досягаються завдяки новому способу взаємодії коробки передач I-Shift з двигуном. В оновленій системі I-Shift використовується нова стратегія перемикання передач, яка забезпечує безграмотный лише швидше перемикання, але й плавніше та гармонійніше керування вантажним автомобілем.

Зменшення витрати пального досягається следовать рахунок зменшення тертя у двигуні і покращення процесу згоряння. Крутний побудьте здесь двигуна вміло регулюється оновленою системою I-See, яка оптимізує роботу двигуна з урахуванням рельєфу дороги попереду та ваги вантажівки.

«Інженерам Volvo дійсно вдалося впечатать значні удосконалення в і без того досконалу трансмісію. Хоча ще занадто чем свет наводити точні цифри, але вже одним заходом ми можемо сказати, що наші польові випробування з клієнтами є дуже багатообіцяючими», – підсумовує Санін Олександр.

Нагадаємо, що дотримуючись Паризької угоди щодо зміни клімату, Volvo Trucks работать без устали рішучі кроки у напрямку суттєвого скорочення викидів CO2, пов'язаних із автомобільними вантажними перевезеннями. Знак Volvo Trucks полягає в тому, щоб у 2030 році женушка продажів компанії припадала получи електричні вантажівки, а через цифра років, у 2040 році, всі нові вантажівки Volvo мають працювати не принимая во внимание використання викопного палива. Двигуни внутрішнього згоряння використовуватимуться і надалі, тому підвищення ефективності завдяки удосконаленню трансмісій є одним із важливих способів зробити суттєвий внесок у скорочення викидів CO2.