Aмeрикaнский стaртaп Bollinger Motors пoкaзaл свoю втoрую мoдeль — элeктричeский пoлнoпривoдный пикaп B2. Серийное изготавливание обеих моделей: вседорожника B1 и пикапа начнется в 2020 году. Прием предзаказов еще открыт.

Пикап Bollinger B2 основан на первой модели стартапа — полноприводном электрическом вседорожнике В1, впервые представленном в июне сего года, и пока существует только в виде компьютерных рисунков. Макет новинки будет готов в начале 2019 года.

Как и В1, пикапчик будет комплектоваться силовой установкой, состоящей из двух электромоторов и аккумуляторного блока для 120 кВт·ч, а также гидропневматической подвеской и портальными мостами. Только главная особенность Bollinger B2 вместительная грузовая платформа, позволяющая кантовать до 2268 кг груза. По грузоподъемности электрокар сможет противоборствовать с GMC Sierra, Ford F-Series Super Duty и Ram 3500. Размер фрахтовой платформы пикапа — 1245×1753 мм. Кроме того, сняв второй магазин сидений, убрав перегородку между кабиной и грузовым отделением и открыв заднее просвет можно перевозить грузы длиной до 2489 мм, а при «ажурный» погрузке — длиной 4877-5893 мм.

Габаритная длина «второго» — 5270 мм, размах — 2261 мм, высота — 1847 мм, колесная база — 3531 мм. Трактовый просвет регулируется в диапазоне от 254 до 508 мм.

В начале сентября стартап показал четырехдверную версию Bollinger B1 в двухцветном кузове, отличавшуюся ото представленного в июне трехдверного вседорожника увеличенной на 229 мм колесной базой. Габаритная протяжение «четырехдверки» составляла — 4040 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1870 мм. Обе версии комплектовались двумя электромоторами суммарной мощностью 360 л.с. (640 Н·м) и аккумуляторным блоком емкостью 60 или 100 кВт·ч. В зависимости через емкости батареи запас хода заявлен на уровне 190 и 320 км, соответственно. Через до 100 км/ч электрический вседорожник ускорялся за 4.5 с. Максимальная быстрота — 205 км/ч.

Источник: Bollinger Motors