Конструкция новых дизельных двигателей Mercedes-Benz была основательно переработана: в частности, камера сгорания и система рециркуляции выхлопных газов. Компоненты системы рециркуляции помещаются непосредственно на двигателе, а не под полом, как раньше. Это значительно увеличивает эффективность системы – независимо от температуры окружающей среды.

Первая ласточка новой линейки дизелей – 4-цилиндровый OM 654 – дебютировал на новом Mercedes-Benz E-Class E 220 d. Он потребляет всего 3.9 литра топлива за 100 километров. При этом двигатель более мощный, чем его предшественник – 195 л. с. против 170 л. с.

Эксперты DEKRA провели обширную тестовую программу автомобиля Mercedes-Benz E 220 d – под названием Real Driving Emissions (RDE). Ее собираются внедрить в странах ЕС, начиная с сентября 2017 года, в дополнение к существующим стандартам. Динамическая тестовая программа RDE касается различных отрезков дороги, которые включают городские улицы, проселочные дороги и автострады.

Измерения были выполнены при различных температурах, в диапазоне от +2С до + 16С, и с различным числом пассажиров и количества груза. В результате E 220 d выбросил в атмосферу меньше NOx, чем предусмотрено — 80 мг/км на всех маршрутах RDE. В некоторых случаях количество выбросов NOx доходило всего до 13 — 21 мг/км, даже при низкой температуре окружающей среды.

В Украине стал доступен самый технологичный седан в мире

Новая гамма моторов будет адаптирована ко всей легковой гамме Mercedes-Benz Cars, а также коммерческим моделям Mercedes-Benz Vans. Запланированы несколько вариантов по мощности, продольное или поперечное размещение, привод на задние или все колеса. Двигатели получат последнее поколение системы очистки SCR и будут выведены на рынок самое позднее к 2019 году.

«Доверие наших клиентов очень важно для нас, и мы берем на себя большую ответственность за сохранение окружающей среды», рассказывает профессор доктор Томас Вебер, член Правления Даймлер по разработкам Mercedes-Benz Cars . – «Вот почему мы решили пять лет назад вложить немалые средства в дальнейшее развитие дизельной технологии. Мы инвестируем в общей сложности приблизительно три миллиарда евро, чтобы гарантировать дальнейшее совершенствование расхода топлива и эмиссии на будущих и текущих транспортных средствах».

В Украине в рамках MercedesTrophy Golf Weekend представили Mercedes-Benz E-Класс. Это новое поколение известной модели, которое вобрало в себя максимум технических инноваций известного немецкого производителя премиум-автомобилей. Новинка стала длиннее прежнего Е-Класса на 43 см, а на целых 65 мм увеличилась величина колесной базы. При этом машина стала немножко уже и ниже.

В салоне новый Mercedes-Benz E-Класс вобрал в себя принцип «современной роскоши». В частности, вместо приборной панели и дисплея инфоразвлекательной системы здесь может быть два 12,3-дюймовых дисплея. Мягкие линии салона подсвечиваются светодиодными линиями, цвет которых можно выбирать из 64 возможных. Кнопка запуска двигателя доступна даже в базовой версии.

Новый Mercedes-Benz E-Класс может оснащаться обширной линейкой моторов мощностью от 184 до 333 л.с. В Украине пока доступно три двигателя с автоматической 9-ступенчатой коробкой передач.

Среди них – новых двухлитровый дизель, созданный на модульной архитектуре. Он развивает мощность в 194 л.с. и крутящий момент в 400 Нм. Этот четырехцилиндровый мотор объемом 1950 см куб. имеет нехарактерный для дизелей алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни с выемкой, как на болидах Формулы 1.

Mercedes-Benz E-Класс может оснащаться как пружинными подвесками Agility Control (четырехрычажная спереди и пятирычажная сзади), так и пневматическими многокамерными, позволяющей увеличить дорожный просвет на 25 мм.

Традиционный для Mercedes-Benz набор автоматических ассистентов Intellegent drive в новом Е-классе стал настолько разнообразен, что производитель разделяет их на 4 вида – отвечающие за вспомогательные системы и безопасность, парковку, связь, освещение и видимость. Многие из них более прогрессивны, чем в «старшем» S-классе. Например, активный ассистент экстренного торможения работает от 7 до 200 км/ч и может помочь водителю экстренно остановить автомобиль, если он недостаточно сильно жмет на педаль тормоза. Кроме того, новый Е-класс обладает интеллектуальной системой вождения Drive pilot, которая очень близка к автопилоту. Она следит за движением в своем ряду и подруливает машину в случае выезда из нее. Система содержит активный круиз-контроль с возможностью остановки и начала движения (например, в пробке), возможностью ускоряться при обгоне, «привязаться» за впереди идущим автомобилем и управлять машиной без помощи водителя. В автомобиле есть функция слежения за пересекающими перекресток объектами и множеством других, которые помогают избежать аварии. Но если ДТП все-таки неизбежно, автомобиль может сместить пассажира подальше от эпицентра удара или перед самим столкновением выдать особый звук, которые предохранит барабанные перепонки пассажиров от шокового звука и последующего писка в ушах.

Стоимость автомобиля с дизельным 2,0-литровым двигателем в Украине стартует от 43 тысяч евро, с бензиновым двухлитровым мотором – 41 796 евро.

Фото: auto.today