Линейка кроссоверов Ford пополнилась еще одним представителем – Edge. Эта модель была известна в Америке, но в Европу и Украину попадет только данное, новое поколение.

В модельном ряду Ford Edge занимает промежуточное положение между меньшей Kuga и большим Explorer. А выглядит Edge как большой хэтчбек. Автомобиль создан на той же платформе, что и Ford Mondeo, S-Max, Galaxy. Чтобы соответствовать статусу SUV, у Ford Edge повышенный клиренс и автоматически подключаемый полный привод.

Внутри очень много сходства с другими моделями Ford. Знакомый руль, аудиосистема Sony, дисплей навигации. приборная панель с большим дисплеем посредине используется на Mondeo. Да и в технической части очень много от этой модели. В Мюнхене мы тестируем  автомобили с дизельными двухлитровыми двигателями мощностью 180 и 210 л.с., механической и автоматической 6-ступенчатыми КП.

Подробный тест-драйв читайте скоро в Автоцентре.

Peugeot i-Cockpit® – инновационный подход к организации пространства водителя, который меняет представление о вождении и дарит невероятные ощущения от пребывания за рулем. Представлен в моделях Peugeot 208, 308 и кроссовере 2008. Компактный руль, приподнятая над рулем панель приборов и большой сенсорный экран – три элемента, формирующие ключевой треугольник эргономики Peugeot i-Cockpit®, который вместе с лаконичным дизайном интерьера дарит необычайные впечатления от пребывания за рулем.

Спросив у владельцев автомобилей Peugeot, оснащенных фирменным салоном Peugeot i-Cockpit®, какие ощущения они испытывают при вождении, компания Peugeot получила ряд интересных сравнений пользовательского опыта. Кто-то сравнивал опыт вождения с плавным и соразмеренным катанием на доске для серфинга. Другой – с поездками на динамичном и маневренном карте. Третий – с посещением дизайнерского шоурума, где все просто и лаконично, и, главное, интуитивно понятно. Эмоции, которые испытывает водитель от эксплуатации такого автомобиля, компания назвала «Эффект Peugeot i-Cockpit®».

Директор по дизайну Peugeot Жиль Видаль прокомментировал впечатления владельцев с точки зрения конструктивных особенностей и практических задач, которые ставила перед собой компания при разработке фирменного салона.

Впечатления владельцев и комментарии Peugeot собраны в проекте Эффект Peugeot i-Cockpit® на официальном сайте Peugeot в Украине, а также на YouTube-канале Peugeot Ukraine.

Составить собственное представление о фирменном салоне можно, записавшись на тест-драйв одного из автомобилей в официальной дилерской сети Peugeot в Украине.

Новая версия бюджетной модели Renault Kwid была разработана в Renault Technology Americas, одном из семи глобальных инженерных центров компании – специально для производства в Бразилии. На экстерьером и интерьером машины поработали специалисты фирменного дизайн-центра в Латинской Америке — Renault Design Latin America (RDLA), расположенного в Сан-Пауло.

Представлена модель Renault Kwid ценой $5000

Производство же Renault Kwid будет развернуто на одном из предприятий  промышленного комплекса  Айртон Сенна , расположенного в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс (штат Парана). Этот комплекс открыт в 1998 году – через год после создания Renault do Brasil, бразильского филиала группы Renault.

Renault KWID – для трека и бездорожья

На сегодняшний день на заводах комплекса в Куритибе налажено производство легковых автомобилей (кузовное и сборка), выпуск двигателей (открыто в 1999 году), а также выпуск легких коммерческих автомобилей, в рамках альянса Nissan Renault. 

 

ВАЗ 4×4 – легендарный автомобиль, который не может жить без сильных ощущений. Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, осваивал Антарктиду. Его знают и любят на всех континентах. Он силен, оборотист и неприхотлив! Его призвание – бездорожье, но он прекрасно себя чувствует и в городских условиях.

За свою историю эта модель доказала, что принципы, заложенные 30 лет назад, по-прежнему актуальны: уникальная проходимость, надежность, неприхотливость и простота обслуживания.

ВАЗ 4×4 и сегодня остается самым продаваемым в Украине автомобилем  в своем классе. Так, по итогу 4 мес. 2016 года продажи составили более 500 ед., что позволяет с большим отрывом занять первое место в сегменте B-SUV с долей 30%*.

ВАЗ 4×4 является самым доступным на украинском авторынке полноприводным автомобилем. Цена за базовую версию 21214-010-40 – 239 900 грн.

В комплектацию  ВАЗ 4Х4 Elbrus – входят такие дополнительные опции как 16-ти дюймовые легкосплавные диски, окраска кузова в цвет металлик, оригинальная обивка сидений, декоративные наклейки на боковинах. Цена на данную версию ВАЗ 4х4 21214-012-40 составляет 247 900 грн.

Лимитированная версия Special Edition получила дополнительно:
Стильные боковые подножки для комфортной посадки и высадки пассажиров.
Кенгурин, который сделает поездку безопасной, а внешний вид автомобиля более солидным.
Фаркоп, который позволит взять с собой в путешествие больше полезных вещей.
Дополнительная светодиодная оптика на крыше и на кенгурине – обязательный атрибут любого заряженного автомобиля для внедорожных приключений.

ВАЗ 4Х4 21214-012-40 Elbrus Special Edition предлагается за 257 900 грн.

Также покупатели могут выбрать ВАЗ 4х4 в комплектации 21214-017-56 с кондиционером за 274 900 грн.

При покупке автомобиля ВАЗ в торговой сети АИС возможна установка газобалонного оборудования (польское – Optima или итальянское – Tartarini) с полным сохранением гарантии на автомобиль, что существенно сократит расходы владельца на эксплуатацию.

Подробности об автомобилях и условиях приобретения по телефону горячей линии АИС 0800-500205 или на сайте www.vaz-ais.com.ua.

* на основе данных регистраций новых автомобилей
** указана цена за единицу товара по состоянию на 11 мая 2016 года. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса рубля РФ к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу

Финансовое положение японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Co не позволяет ему вкладывать деньги в разработку нового седана, который придет на смену модели Lancer. Тем более, после скандала с занижением расхода топлива не некоторых моделях.

Mitsubishi признал, что занижал расход топлива

Теперь автопроизводителю придется тратить много денег для решения проблемы, что станет причиной снижения затрат на научные исследования и разработки. А это значит, что новые модели выйдут позже, чем намечалось, а некоторые проекты могут быть отменены, сообщает Motor1.

Одна из таких моделей, которая может жертвой скандала – следующее поколение Lancer. Еще в конце прошлого года генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко заявил, что у Lancer не будет преемника из-за отсутствия средств на его разработку.

«Мы сильны во внедорожниках и полноприводных автомобилях, – говорит Масуко. – И мы хотели бы сосредоточиться на этих моделях на рынке США».

Впрочем, филлипинский дизайнер Эноха Габриэл Гонсалел пофантазировал, как мог бы выглядеть новый Lancer, если бы японцы решили вывести его на рынок в 2018 году.

В своем рисунке он использовал новый язык дизайна Mitsubishi, сохранив известную «реактивную» решетку радиатора. Что из этого получилось, видно на рисунках.

В истории британской марки MG открывается новая страница – помимо спортивных моделей в активе компании появился компактный SUV, презентация которого прошла в рамках Лондонского автошоу. Прообразом для создания авто послужил концепт-кар MG CS, показанный впервые в 2013 году на автосалоне в Шанхае.

Справедливости ради стоит отметить, что в Поднебесной кроссовер MG GS появился в продаже в прошлом году, а рекламировать новинку пригласили популярного британского актера Бенедикта Камбербэтча. А вот за пределами Китая машина известна не была. Китайским покупателям GS предлагается с двумя турбированными моторами – 1,5-литровым мощностью 169 л.с. (250 Нм) и в более мощной 2-литровой 220-сильной (350 Нм) версии.С первым агрегатируется 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот» DCT, а на двухлитровой модификации устанавливается исключительно 6-ступенчатая КП DCT. Кроме того, покупатели могут выбирать между передним или полным приводом.

В Европе кроссовер MG будет предложен как с механической, так и с роботизированной коробкой передач, а в паре с ними будет работать 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор. Покупатели смогут выбирать из трех вариантов комплектаций и широкой палитры опций.

Концептуальный MG CS отличается от серийной модели утопленными сенсорными ручками дверей, светодиодной хрустальной оптикой и оригинальными элементами декора на задних стойках и передних крыльях.

«При выборе трансмиссии и мотора, мы постарались учитывать мнения наших покупателей и следовать трендам рынка. Причем, мы не просто воспользовались удачным моментом для представления нашего первого SUV, но и рады презентовать нашу первую автоматическую коробку передач – то, чего ждали многие наши покупатели, и то, что мы рады им предложить», – комментирует Мэтью Чейни, руководитель отдела маркетинга и продаж автомобилей MG.

По своим габаритным размерам (Д/Ш/В – 4500/1855/1699 мм) и величине колесной базы (2650 мм) MG GS относится к категории кроссоверов С-класса. Автомобиль призван составить конкуренцию Nissan Qashqai, Renault Kadjar, VW Tiguan и их аналогам. Стоимость новинки и комплектации станут известны в июне, но уже сейчас в компании обещают, что это будет очень привлекательная и честная цена для машины такого класса.

С Subaru XV мы познакомились во время тест-драйва четыре года назад, поэтому обновленная модель выглядит очень знакомо. Но вы легко ее узнаете по новому насыщенно-голубому цвету Hyper Blue. В глаза так же сразу бросается иной передний бампер, что больше заметно не по центральному сектору, а по оформлению зон расположения противотуманных фар. Если присмотреться, то можно заметить новую планку, поддерживающую фирменную эмблему на радиаторной решетке.

Сбоку обновленную версию Subaru XV выдают повторители указателей поворотов – они перекочевали с корпусов зеркал на крылья и новый дизайн колесных дисков. Сзади же невозможно не заметить новую «прозрачную» оптику.

С силовым агрегатом, состоящим из 2-литрового мотора мощностью 150 л.с. и вариатора CVT Lineatronic обновленный Subaru XV в Украине предлагается в самом упакованном варианте. Но, это не комплектация Premium. Поэтому в нашей машине экран сверху торпедо небольшой и монохромный, да и сообщает лишь маршрутную информацию. Хотя для обновленного Subaru XV доступен и цветной многофункциональный дисплей.

Так же в нашей машине нет кожаной обивки сидений. Но, внешне сиденья нашего авто мне даже нравятся больше. А комфорт они обеспечивают не меньший. И новый мультимедийный комплекс с системой SUBARU STARLINK не позволяет нам воспользоваться навигацией и Siri. Хотя есть голосовое управление. Его можно использовать для работы с телефоном. Правда, с его интерфейсом мы пока не нашли полного взаимопонимания.

Так же в нашей машине отсутствуют некоторые опции и функции, которые уже прочно вошли в обиход. А вот какие именно, можно ли приобрести обновленный Subaru XV в премиум оснащении, и поменялись ли ходовые качества модели, мы расскажем по окончании тест-драйва.

Я долго глядел на новую Hyundai Sonata, чтобы понять, какие чувства вызывает ее новый дизайн. И понял, что она мне нравится больше предшественницы. Да, в фарах, решетке радиатора, задних фонарях можно уловить мотивы авто других марок. Но в целом машина выглядит более солидно и зрело, чем предшественница.

Хотя, если кому-то нравятся плавные изгибы и волнистые мягкие линии авто прошлого поколения, то его пока еще тоже можно приобрести. Но, нам интересно, что же новенького приготовила наследница.

Дизайн интерьера новой Hyundai Sonata так же изменился кардинально. Наша машина в среднем уровне оснащения Premium. Поэтому мультимедийный комплекс имеет сенсорный экран диагональю 5 дюймов, но не оснащен навигационной системой. Но, есть подогрев руля, 2-зонный климат-контроль, камера заднего вида, голосовое управление и многие другие опции, о которых мы расскажем позже.

Впрочем, это самая богатая комплектация доступная для новой Hyundai Sonata с 2-литровым мотором. Мы периодически меняем черты его характера через систему Drive Mode, но особо драйверского настроения этот автомобиль как и прежде не создает. А вот спокойно и в комфорте плыть с работы домой позволяет. Таким образом, мы еще пытаемся и показатели расхода топлива улучшить.

Пассажиры заднего ряда не испытывают никакого стеснения в ногах, но порой просят включить телефон на зарядку через разъем USB, который есть только спереди. И скоро мы расскажем, есть ли он сзади в других комплектациях новой Hyundai Sonata, какой аппетит продемонстрировал мотор и как прошел тест-драйв авто.