В Украине в рамках MercedesTrophy Golf Weekend представили Mercedes-Benz E-Класс. Это новое поколение известной модели, которое вобрало в себя максимум технических инноваций известного немецкого производителя премиум-автомобилей. Новинка стала длиннее прежнего Е-Класса на 43 см, а на целых 65 мм увеличилась величина колесной базы. При этом машина стала немножко уже и ниже.

В салоне новый Mercedes-Benz E-Класс вобрал в себя принцип «современной роскоши». В частности, вместо приборной панели и дисплея инфоразвлекательной системы здесь может быть два 12,3-дюймовых дисплея. Мягкие линии салона подсвечиваются светодиодными линиями, цвет которых можно выбирать из 64 возможных. Кнопка запуска двигателя доступна даже в базовой версии.

Новый Mercedes-Benz E-Класс может оснащаться обширной линейкой моторов мощностью от 184 до 333 л.с. В Украине пока доступно три двигателя с автоматической 9-ступенчатой коробкой передач.

Среди них – новых двухлитровый дизель, созданный на модульной архитектуре. Он развивает мощность в 194 л.с. и крутящий момент в 400 Нм. Этот четырехцилиндровый мотор объемом 1950 см куб. имеет нехарактерный для дизелей алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни с выемкой, как на болидах Формулы 1.

Mercedes-Benz E-Класс может оснащаться как пружинными подвесками Agility Control (четырехрычажная спереди и пятирычажная сзади), так и пневматическими многокамерными, позволяющей увеличить дорожный просвет на 25 мм.

Традиционный для Mercedes-Benz набор автоматических ассистентов Intellegent drive в новом Е-классе стал настолько разнообразен, что производитель разделяет их на 4 вида – отвечающие за вспомогательные системы и безопасность, парковку, связь, освещение и видимость. Многие из них более прогрессивны, чем в «старшем» S-классе. Например, активный ассистент экстренного торможения работает от 7 до 200 км/ч и может помочь водителю экстренно остановить автомобиль, если он недостаточно сильно жмет на педаль тормоза. Кроме того, новый Е-класс обладает интеллектуальной системой вождения Drive pilot, которая очень близка к автопилоту. Она следит за движением в своем ряду и подруливает машину в случае выезда из нее. Система содержит активный круиз-контроль с возможностью остановки и начала движения (например, в пробке), возможностью ускоряться при обгоне, «привязаться» за впереди идущим автомобилем и управлять машиной без помощи водителя. В автомобиле есть функция слежения за пересекающими перекресток объектами и множеством других, которые помогают избежать аварии. Но если ДТП все-таки неизбежно, автомобиль может сместить пассажира подальше от эпицентра удара или перед самим столкновением выдать особый звук, которые предохранит барабанные перепонки пассажиров от шокового звука и последующего писка в ушах.

Стоимость автомобиля с дизельным 2,0-литровым двигателем в Украине стартует от 43 тысяч евро, с бензиновым двухлитровым мотором – 41 796 евро.

Фото: auto.today

Линейка кроссоверов Ford пополнилась еще одним представителем – Edge. Эта модель была известна в Америке, но в Европу и Украину попадет только данное, новое поколение.

В модельном ряду Ford Edge занимает промежуточное положение между меньшей Kuga и большим Explorer. А выглядит Edge как большой хэтчбек. Автомобиль создан на той же платформе, что и Ford Mondeo, S-Max, Galaxy. Чтобы соответствовать статусу SUV, у Ford Edge повышенный клиренс и автоматически подключаемый полный привод.

Внутри очень много сходства с другими моделями Ford. Знакомый руль, аудиосистема Sony, дисплей навигации. приборная панель с большим дисплеем посредине используется на Mondeo. Да и в технической части очень много от этой модели. В Мюнхене мы тестируем  автомобили с дизельными двухлитровыми двигателями мощностью 180 и 210 л.с., механической и автоматической 6-ступенчатыми КП.

Подробный тест-драйв читайте скоро в Автоцентре.

Peugeot i-Cockpit® – инновационный подход к организации пространства водителя, который меняет представление о вождении и дарит невероятные ощущения от пребывания за рулем. Представлен в моделях Peugeot 208, 308 и кроссовере 2008. Компактный руль, приподнятая над рулем панель приборов и большой сенсорный экран – три элемента, формирующие ключевой треугольник эргономики Peugeot i-Cockpit®, который вместе с лаконичным дизайном интерьера дарит необычайные впечатления от пребывания за рулем.

Спросив у владельцев автомобилей Peugeot, оснащенных фирменным салоном Peugeot i-Cockpit®, какие ощущения они испытывают при вождении, компания Peugeot получила ряд интересных сравнений пользовательского опыта. Кто-то сравнивал опыт вождения с плавным и соразмеренным катанием на доске для серфинга. Другой – с поездками на динамичном и маневренном карте. Третий – с посещением дизайнерского шоурума, где все просто и лаконично, и, главное, интуитивно понятно. Эмоции, которые испытывает водитель от эксплуатации такого автомобиля, компания назвала «Эффект Peugeot i-Cockpit®».

Директор по дизайну Peugeot Жиль Видаль прокомментировал впечатления владельцев с точки зрения конструктивных особенностей и практических задач, которые ставила перед собой компания при разработке фирменного салона.

Впечатления владельцев и комментарии Peugeot собраны в проекте Эффект Peugeot i-Cockpit® на официальном сайте Peugeot в Украине, а также на YouTube-канале Peugeot Ukraine.

Составить собственное представление о фирменном салоне можно, записавшись на тест-драйв одного из автомобилей в официальной дилерской сети Peugeot в Украине.

Новая версия бюджетной модели Renault Kwid была разработана в Renault Technology Americas, одном из семи глобальных инженерных центров компании – специально для производства в Бразилии. На экстерьером и интерьером машины поработали специалисты фирменного дизайн-центра в Латинской Америке — Renault Design Latin America (RDLA), расположенного в Сан-Пауло.

Представлена модель Renault Kwid ценой $5000

Производство же Renault Kwid будет развернуто на одном из предприятий  промышленного комплекса  Айртон Сенна , расположенного в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс (штат Парана). Этот комплекс открыт в 1998 году – через год после создания Renault do Brasil, бразильского филиала группы Renault.

Renault KWID – для трека и бездорожья

На сегодняшний день на заводах комплекса в Куритибе налажено производство легковых автомобилей (кузовное и сборка), выпуск двигателей (открыто в 1999 году), а также выпуск легких коммерческих автомобилей, в рамках альянса Nissan Renault. 

 

ВАЗ 4×4 – легендарный автомобиль, который не может жить без сильных ощущений. Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, осваивал Антарктиду. Его знают и любят на всех континентах. Он силен, оборотист и неприхотлив! Его призвание – бездорожье, но он прекрасно себя чувствует и в городских условиях.

За свою историю эта модель доказала, что принципы, заложенные 30 лет назад, по-прежнему актуальны: уникальная проходимость, надежность, неприхотливость и простота обслуживания.

ВАЗ 4×4 и сегодня остается самым продаваемым в Украине автомобилем  в своем классе. Так, по итогу 4 мес. 2016 года продажи составили более 500 ед., что позволяет с большим отрывом занять первое место в сегменте B-SUV с долей 30%*.

ВАЗ 4×4 является самым доступным на украинском авторынке полноприводным автомобилем. Цена за базовую версию 21214-010-40 – 239 900 грн.

В комплектацию  ВАЗ 4Х4 Elbrus – входят такие дополнительные опции как 16-ти дюймовые легкосплавные диски, окраска кузова в цвет металлик, оригинальная обивка сидений, декоративные наклейки на боковинах. Цена на данную версию ВАЗ 4х4 21214-012-40 составляет 247 900 грн.

Лимитированная версия Special Edition получила дополнительно:
Стильные боковые подножки для комфортной посадки и высадки пассажиров.
Кенгурин, который сделает поездку безопасной, а внешний вид автомобиля более солидным.
Фаркоп, который позволит взять с собой в путешествие больше полезных вещей.
Дополнительная светодиодная оптика на крыше и на кенгурине – обязательный атрибут любого заряженного автомобиля для внедорожных приключений.

ВАЗ 4Х4 21214-012-40 Elbrus Special Edition предлагается за 257 900 грн.

Также покупатели могут выбрать ВАЗ 4х4 в комплектации 21214-017-56 с кондиционером за 274 900 грн.

При покупке автомобиля ВАЗ в торговой сети АИС возможна установка газобалонного оборудования (польское – Optima или итальянское – Tartarini) с полным сохранением гарантии на автомобиль, что существенно сократит расходы владельца на эксплуатацию.

Подробности об автомобилях и условиях приобретения по телефону горячей линии АИС 0800-500205 или на сайте www.vaz-ais.com.ua.

* на основе данных регистраций новых автомобилей
** указана цена за единицу товара по состоянию на 11 мая 2016 года. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса рубля РФ к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу

Финансовое положение японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Co не позволяет ему вкладывать деньги в разработку нового седана, который придет на смену модели Lancer. Тем более, после скандала с занижением расхода топлива не некоторых моделях.

Mitsubishi признал, что занижал расход топлива

Теперь автопроизводителю придется тратить много денег для решения проблемы, что станет причиной снижения затрат на научные исследования и разработки. А это значит, что новые модели выйдут позже, чем намечалось, а некоторые проекты могут быть отменены, сообщает Motor1.

Одна из таких моделей, которая может жертвой скандала – следующее поколение Lancer. Еще в конце прошлого года генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко заявил, что у Lancer не будет преемника из-за отсутствия средств на его разработку.

«Мы сильны во внедорожниках и полноприводных автомобилях, – говорит Масуко. – И мы хотели бы сосредоточиться на этих моделях на рынке США».

Впрочем, филлипинский дизайнер Эноха Габриэл Гонсалел пофантазировал, как мог бы выглядеть новый Lancer, если бы японцы решили вывести его на рынок в 2018 году.

В своем рисунке он использовал новый язык дизайна Mitsubishi, сохранив известную «реактивную» решетку радиатора. Что из этого получилось, видно на рисунках.

В истории британской марки MG открывается новая страница – помимо спортивных моделей в активе компании появился компактный SUV, презентация которого прошла в рамках Лондонского автошоу. Прообразом для создания авто послужил концепт-кар MG CS, показанный впервые в 2013 году на автосалоне в Шанхае.

Справедливости ради стоит отметить, что в Поднебесной кроссовер MG GS появился в продаже в прошлом году, а рекламировать новинку пригласили популярного британского актера Бенедикта Камбербэтча. А вот за пределами Китая машина известна не была. Китайским покупателям GS предлагается с двумя турбированными моторами – 1,5-литровым мощностью 169 л.с. (250 Нм) и в более мощной 2-литровой 220-сильной (350 Нм) версии.С первым агрегатируется 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот» DCT, а на двухлитровой модификации устанавливается исключительно 6-ступенчатая КП DCT. Кроме того, покупатели могут выбирать между передним или полным приводом.

В Европе кроссовер MG будет предложен как с механической, так и с роботизированной коробкой передач, а в паре с ними будет работать 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор. Покупатели смогут выбирать из трех вариантов комплектаций и широкой палитры опций.

Концептуальный MG CS отличается от серийной модели утопленными сенсорными ручками дверей, светодиодной хрустальной оптикой и оригинальными элементами декора на задних стойках и передних крыльях.

«При выборе трансмиссии и мотора, мы постарались учитывать мнения наших покупателей и следовать трендам рынка. Причем, мы не просто воспользовались удачным моментом для представления нашего первого SUV, но и рады презентовать нашу первую автоматическую коробку передач – то, чего ждали многие наши покупатели, и то, что мы рады им предложить», – комментирует Мэтью Чейни, руководитель отдела маркетинга и продаж автомобилей MG.

По своим габаритным размерам (Д/Ш/В – 4500/1855/1699 мм) и величине колесной базы (2650 мм) MG GS относится к категории кроссоверов С-класса. Автомобиль призван составить конкуренцию Nissan Qashqai, Renault Kadjar, VW Tiguan и их аналогам. Стоимость новинки и комплектации станут известны в июне, но уже сейчас в компании обещают, что это будет очень привлекательная и честная цена для машины такого класса.

С Subaru XV мы познакомились во время тест-драйва четыре года назад, поэтому обновленная модель выглядит очень знакомо. Но вы легко ее узнаете по новому насыщенно-голубому цвету Hyper Blue. В глаза так же сразу бросается иной передний бампер, что больше заметно не по центральному сектору, а по оформлению зон расположения противотуманных фар. Если присмотреться, то можно заметить новую планку, поддерживающую фирменную эмблему на радиаторной решетке.

Сбоку обновленную версию Subaru XV выдают повторители указателей поворотов – они перекочевали с корпусов зеркал на крылья и новый дизайн колесных дисков. Сзади же невозможно не заметить новую «прозрачную» оптику.

С силовым агрегатом, состоящим из 2-литрового мотора мощностью 150 л.с. и вариатора CVT Lineatronic обновленный Subaru XV в Украине предлагается в самом упакованном варианте. Но, это не комплектация Premium. Поэтому в нашей машине экран сверху торпедо небольшой и монохромный, да и сообщает лишь маршрутную информацию. Хотя для обновленного Subaru XV доступен и цветной многофункциональный дисплей.

Так же в нашей машине нет кожаной обивки сидений. Но, внешне сиденья нашего авто мне даже нравятся больше. А комфорт они обеспечивают не меньший. И новый мультимедийный комплекс с системой SUBARU STARLINK не позволяет нам воспользоваться навигацией и Siri. Хотя есть голосовое управление. Его можно использовать для работы с телефоном. Правда, с его интерфейсом мы пока не нашли полного взаимопонимания.

Так же в нашей машине отсутствуют некоторые опции и функции, которые уже прочно вошли в обиход. А вот какие именно, можно ли приобрести обновленный Subaru XV в премиум оснащении, и поменялись ли ходовые качества модели, мы расскажем по окончании тест-драйва.