У нас на тесте: Ford Focus RS

Десяток небольших машин привели в шок обитателей Великого Герцогства Люксембург. Десять монстров в облике Ford Focus звуком десяти пар настроенных выхлопных труб мощно будоражили окружающих. Сразу понятно, что это не простые пятидверные хетчбеки. Под капотом каждого из них — 2,3-литровый мотор серии EcoBoost. Он выдает 320 л.с. и 434 Нм тяги. Умножаем это на продвинутый полный привод Performance All-Wheel-Drive с динамической системой перераспределения крутящего момента Dynamic Torque Vectoring и становится понятно, что без теста на треке никак не обойтись. Там и проверим, действительно ли чудо привод и шины 235/35 R19 держат машину при боковой перегрузке выше 1G. 

Toyota покажет электромобиль с ресурсом в 100 лет

Свой необычный электрокар компания Toyota назвала Setsuna, что с японского переводится как «момент». Таким образом, подчеркивается, что с этим автомобилем его владельцы проведут незабываемые моменты в жизни. Тем более что машине из натурального дерева  уготована долгая жизнь – в ней даже поставили таймер, отсчитывающий 100-летний отрезок времени.

Самое интересное  в двухместном спортивном родстере Setsuna – это его кузов. Наружные панели изготовлены из японского кедра  и крепятся к каркасу из березы. Необычен и способ соединения панелей – он выполнен по старинной японской технологии, без применения шурупов и других металлических элементов.  Машина довольно компактная: длиной – 3,03 м, шириной 1,48 м и высотой всего 0,97 м. Колесная база равна 1,7 м.

Полено на колесах попало в Книгу рекордов Гиннеса (+ ВИДЕО)

Трактор сделали из дерева (+ВИДЕО)

Toyota Setsuna приводит в движение электромотор, который питается от шести свинцово-кислотных батарей. В итоге  машина может проехать до 25 км с максимальной скоростью до 45 км/ч. Это, конечно, немного для серийной машины, однако для концепт-кара в самый раз, ведь в Setsuna главное – не ходовые качества, а кузов, который не подвластный времени.

Volvo презентовала обновленный V40 и V40 Cross Country

Главными элементами экстерьера автомобилей нового модельного года стала измененная ячеистая решетка радиатора и более внушительный логотип Volvo – «Знак металла» (ironmark). Кроме того, V40 получил новые фары «Молота Тора», и теперь автомобиль смотрится более внушительно, подражая старшим моделям Volvo 90-й серии.

«V40 – это бестселлер Volvo в Европе и вторая по популярности модель марки в мировом масштабе, поэтому она очень важна для компании. И без того успешный автомобиль, получивший новую внешность в рамках обновления для 2017 модельного года, станет еще более привлекательным для клиентов, предпочитающих этот сегмент», — отметил Бьёрн Аннвалль (Bjorn Annwall), старший вице-президент по продажам, маркетингу и обслуживанию клиентов Volvo Car Group.

К имеющимся цветам окраски кузова Volvo V40 добавлены пять дополнительных, включая совершенно новые голубые цвета Amazon Blue и Denim Blue, а также три цвета, которые были доступны для других моделей Volvo Cars: голубой Bursting Blue, голубой Mussel Blue и светло-бежевый Luminous Sand.

V40 получил новые «знаки отличия», которые впервые были предложены для XC90 – они подчеркивают уровни комплектации, варианты отделки, а также восемь новых моделей дисков. Все эти элементы теперь доступны для моделей V40, R-Design и V40 Cross Country.

Завоевавший многочисленные награды Volvo Concept Estate продемонстрировал новый вариант оформления салона City Weave, который теперь в виде опции будет доступен для V40, включая новое рулевое колесо темно-серого и светлых тонов. Также предлагается несколько вариантов внутренних панелей из алюминия: Milled Aluminium, Black Grid Aluminium и Stealth Aluminium. Яркие дверные панели получат прошивку контрастного цвета, и впервые для этой модели будет доступна такая опция, как отделка потолка в темном цвете. Для модификаций R-Design и Inscription будут предложены новые накладки на пороги, а также обновленной формы брелоки с новым логотипом Volvo.

Развивая инновационный подход в разработке двигателей и трансмиссий, Volvo удалось сократить выбросы CO2 для получившей большую популярность версии с мотором D2 и механической КПП – теперь такой автомобиль вырабатывает всего 89 г/км CO2, причем такие характеристики актуальны при выборе любых доступных для модели шин.

Volvo On Call
Приложение Volvo On Call для смартфонов, обеспечивающее доступ ко многим функциям автомобиля в удаленном режиме, получило значительные дополнения. Теперь Volvo On Call работает с такими устройствами как Apple Watch или Android Wear и обеспечивает подключение уровня Microsoft Band 2, предоставляя голосовое управление определенными функциями при использовании смартфонов на базе ОС Windows 10.

Автомобили Volvo будет заводить мобильное приложение  

Обновленное приложение Volvo On Call включает функцию интегрированного календаря: теперь вы сможете подключить ваш личный календарь к мобильному приложению, после чего приложение при необходимости будет направлять нужную информацию непосредственно в навигационную систему. В 2016 году приложение Volvo On Call будет доступно уже для 10 автомобилей Volvo, предоставляя доступ ко всем обычным функциям в масштабе целого парка автомобилей.

Более того, в Volvo On Call  будет доступна функция программируемой кнопки Flic – с помощью этой функции пользователи смогут запрограммировать одну физическую кнопку для выполнения нескольких задач, например, заблокировать дверные замки, включить или выключить обогрев. Такая кнопка может использоваться для быстрого доступа к услугам Volvo On Call. Volvo также предлагает поддержку операционной системы Windows 10 – новая версия приложения Volvo On Call может использоваться на обычных ПК или планшетах, обеспечивая взаимодействие с автомобилем Volvo.

Технология CleanZone
Volvo уверенно удерживает лидерство в такой сфере, как высокое качество воздуха в салоне автомобиля. Подтверждением тому служит логотип CleanZone, разместившийся на диффузорах вентиляционной системы на центральной панели моделей 40-й серии начиная с 2016 года. Заслужившая многие награды технология Volvo CleanZone обеспечивает эффективную фильтрацию воздуха, прежде чем он попадет в салон машины. Система удаляет вредные для здоровья людей частицы, объемы которых постоянно возрастают в крупных городах. Технология CleanZone демонстрирует непрекращающиеся усилия Volvo по созданию благоприятной атмосферы в автомобиле – в том числе чистый воздух, устранение выделений и запахов в салоне, а также использование материалов отделки, исключающих аллергены.

«Автомобиль года в Украине 2016»: победители получили награды!

В этом году количество проголосовавших за лучшие автомобили страны стало рекордным – почти 70 тысяч человек. Это говорит о высочайшем престиже и авторитете рейтинга «Автомобиль года в Украине 2016». За звание лучшего автомобиля, кроссовера и лидеров в своих классах сражались 45 новых легковых автомобиля, которые впервые представлены украинской публике в течение 2015 года. В связи с огромной популярностью в нашей стране автомобилей класса SUV (кроссоверов), впервые в этом году основана новая номинация «Кроссовер года».

Традиционно жюри состояло из двух частей – общественного (в него входили все жители Украины, которые могли проголосовать за «Автомобиль года» на сайте или в прессе) и профессиональное (в нем работали 23 журналиста автомобильных изданий, которые в течение года тестируют автомобили). Подобный состав жюри используется в признанных во всем мире рейтингах, например, голосовании песенного конкурса «Евровидение».

Каждый, кто проголосовал за «Автомобиль года в Украине 2016» в составе общественного жюри, получит шанс стать обладателем новенького автомобиля или других ценных призов. Розыгрыш состоится в середине марта, о его дате будет объявлено заблаговременно на сайте autocentre.ua

Перед официальной церемонией награждения победителей 15-го Всеукраинского рейтинга «Автомобиль года в Украине 2016» состоялся «круглый стол», посвященный проблемам отечественного автобизнеса. После него главы компаний, представляющие автомобильные марки-победители, получили статуэтки рейтинга «Автомобиль года в Украине 2016» в каждой номинации.

Список победителей акции «Автомобиль года в Украине 2016»
Главные номинации:
Автомобиль 2016 года в Украине
SKODA Superb («Еврокар»)
Кроссовер 2016 года в Украине
Kia Sorento («Фалькон-АВТО»)

Основные номинации:
малый класс

Mazda 2 («АВТО Интернешнл»)
компактный класс
Ford Focus («Виннер Импортс Украина»)
средний класс
Volkswagen Passat («Порше Украина»)
бизнес и люкс-класса
BMW 7 серии («АВТ Бавария»)
малый кроссовер
Suzuki Vitara («АВТО Интернешнл»)
компактный кроссовер
Hyundai Tucson («Хюндай Мотор Украина»)
среднеразмерный кроссовер
Mercedes-Benz GLC-Class («АвтоКапитал»)
полноразмерный кроссовер
Audi Q7 («Порше Украина»)
вен
Volkswagen Multivan («Порше Украина»)
грузопассажирский автомобиль
Toyota Hilux («Тойота-Украина»)

Дополнительные номинации:
спортивный автомобиль
Porsche 911 Carrera S («Виннер Импортс Украина»)
соотношение цена/качество
Fiat Doblo («Автоторино»)
дизайн
Volvo XC90 («Виннер Импортс Украина»)

Cколько реально «кушают» электромобили?

Институт транспорта при Техническом университете Дании сумел вывести на чистую воду трех производителей электромобилей — Citroеn C-Zero, Mitsubishi i-MiEV и Peugeot iOn. В общей сложности двести машин были предоставлены в личное пользование различным водителям – на срок от трех до шести месяцев. За два года испытаний электрокары опробовали 740 человек, наездив на них свыше 2,3 млн. км.

Самое важное заключение, которое было сделано по окончанию теста – реальный расход электроэнергии, который на 50% превышал заявленный на фирме. Так у все трех машин он составил 183 Втч/км, против обещанных 125. Более того, порой он достигал значения в 400 Втч/км – и это притом, что Дания имеет равнинную местность. В результате реальный запах хода составил уже не 130, а всего 87 км. 

«Бюджетные» электромобили Tesla: дата появления и примерные цены

Отмена пошлин на электромобили: что и насколько подешевеет? (Инфографика)

Исследования также показали, что наиболее экономичная скорость для  электромобилей с Citroеn C-Zero, Mitsubishi i-MiEV и Peugeot iOn оставляет 52 км/ч. А вот если ехать на машине меньше 30 км/ч, то расход резко возрастает. Так, например, электромобиль, двигающийся со скоростью 25 км/ч «кушает» столько же электричества, как и при 100 км/ч.

Kia Sorento: открывает багажник сам

Часто бывает, что несешь в багажник много сумок или большой ящик. Чтобы открыть дверь багажного отсека, надо остановиться перед машиной, положить поклажу на пол (а там может быть грязно и мокро), проследить, чтобы она не упала. Потом достать из кармана ключ, нажать на кнопку брелока, а потом еще и потянуть за ручку багажника (тоже нередко не совсем чистую). Неудобно! Прогресс идет, а технология открытия багажника существенно не меняется уже сто лет! Впрочем, не на всех моделях.

На Kia Sorento существует функция PTS — интеллектуальная система открытия двери багажного отделения. По информации, предоставленной официальным дистрибьютором Kia в Украине компанией ООО «ФАЛЬКОН-АВТО», на нашем рынке системой PTS комплектуются Kia Sorento в комплектациях Business, Prestige и Prestige+.

Чтобы система начала работать, сначала нужно ее активировать. Для этого в меню настроек борткомпьютера следует зайти в раздел «Дверь багажника» и поставить «птичку» напротив меню «Автом.откр.бгжн» (в англ. версии — Smart Tailgate).

Kia Sorento: научен ездить правильно
Проверяем «аппетит» Kia Sorento

В основе данной функции – привычный многим «бесключевой доступ». У владельца в кармане лежит ключ-метка, который распознает система безопасности автомобиля. Система «узнавания» этого ключа распространяется на несколько основных зон возле машины и внутри нее. Она «видит» ключ возле водительской и пассажирской двери, а также возле двери багажника. Когда система «узнает» ключ-метку в задней части автомобиля, она активизирует функцию PTS. Система срабатывает только при закрытых и заблокированных дверях автомобиля, причем не раньше, чем через 15 секунд после запирания дверей.

Система активируется, если подойти с ключом к заднему бамперу на расстояние 50-100 см. Поскольку передача сигнала происходит по радиоканалу, это расстояние может изменяться в зависимости от температуры воздуха, влажности, положения машины, радиопомех и даже от того, что ключ находится в кармане возле мобильного телефона.

После обнаружения владельца с ключом сначала автомобиль выдает четыре коротких звуковых сигнала, и одновременно моргают указатели поворотов. Если в течение звучания этих сигналов владелец с чипом-ключом не отошел от задней части машины, система открывает дверь багажника. В начале открывания еще два раза звучит зуммер и моргают поворотники. Кстати, этот сигнал звучит, даже если дверь багажника открывается другим способом (кнопкой в салоне, кнопкой на брелоке либо автоматически). Понятно, что если дверь встретит на своем пути сопротивление, то она перестанет открываться — эта функция работает на всех электроприводах дверей багажников и стекол во избежание травмирования людей.

После того, как груз уложен в багажное отделение, дверь можно закрыть кнопкой на ее торце. Если удерживать ее свыше трех секунд, можно отрегулировать высоту открывания дверей багажника.

Испробовав данную функцию на практике, больше не хочется открывать багажник вручную. Единственное неудобство – приходится ждать секунд десять, чтобы система «поняла», что она станет открывать багажник не зря. Но это – одна из «защит от дурака». Ведь если багажник стал бы открываться сразу после того, как «засечет» хозяина с ключом-меткой, то он часто открывался бы не тогда, когда надо. Например, если бы хозяин прошелся мимо багажника или немного подождал, обходя свою машину сзади. Кстати, в этом случае система выдает сигналы несколько раз, но багажник не открывает.

Попытки сделать похожую систему открывания пятой двери были и ранее. На многих европейских автомобилях с кузовом универсал чтобы открыть дверь багажника, нужно провести ногой под днищем автомобиля (понятно, что наличие ключа-метки в задней части машины также учитывается). Специальные датчики улавливают это движение и открывают дверь. Но на практике в украинских реалиях данное ноу-хау срабатывает через раз. То ли датчики сильно загрязняются, то ли много других помех, но на тестовых машинах попытка пользоваться этим методом у нас работала не всегда. А вот на Sorento данная система за три месяца тест-драйва в редакции «Автоцентра» срабатывала постоянно.

1 94 95 96 97 98 115