Абсолютно новый Tucson сможет удивить прихотливого покупателя. Этот спортивный кроссовер получил более гладкие линии корпуса и характерную для Hyundai решетку радиатора. Построенный на абсолютно новой платформе, автомобиль стал просторнее предшественника и способен перевозить 513 литров багажа.

Высококачественные материалы и эргономичное расположение приборов гарантируют каждому пассажиру путешествие в приятной атмосфере.

Длина новинки составляет 4475 мм (+65 мм), ширина – 1850 мм (+30 мм), высота – 1645 (–15 мм), колесная база – 2670 (+30 мм).

Tucson оборудован многочисленными активными вспомогательными электронными системами для управления. В частности, он получил системы автономного аварийного торможения, контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки, контроля слепых зон и помощи при выезде из парковки задним ходом, систему информирования о превышении скорости и активный капот, который поднимается и защищает пешеходов при столкновении.

В Украине новый Tucson будет предложен с двумя 2-литровыми двигателями – бензиновым 155-сильным и дизельным мощностью 185 л.с.

В 2017-и ему на смену придет совершенно новая модель, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на Карстена Кребса, пресс-секретаря завода в Дрездене, где делают седан. Производственная площадка закроется на реконструкцию, которая займет около года. Рабочих на это время перебросят на завод VW в Цвиккау. После модернизации на дрезденских мощностях наладят производство нового флагмана модельного ряда, который придет на смену Phaeton. Ожидается, что новинка станет первым в мире бизнес-седаном на электротяге.

Напомним, что седан Phaeton выпускался с незначительными изменениями с 2002 года. В прошлом году было изготовлено всего 4000 экземпляров модели.

Кроме того, Volkswagen объявил о новых кадровых перестановках, вызванных недавними отставками. Так, пост директора по техническому развитию, который прежде занимал Ульрих Хакенберг, достался Ульриху Айххорну, прежде работавшему на аналогичной должности в Bentley. За продажи VW Group отныне отвечает Фред Каплер, сменивший Кристиана Клингера. Должность шеф-дизайнера вместо Вальтера де Сильвы занял Михаэль Мауэр из Porsche. С 2004 года он возглавлял дизайнерский департамент Porsche и принимал участие в разработке моделей Cayenne, Panamera и 918 Spyder. После ухода Михаэля Махта контроль над производственным отделом взял на себя Вольфрам Томас. Продуктовой стратегией и инженерными разработками теперь будет заниматься Ральф-Герхард Виллнер из Audi. До этого с поста руководителя концерна VW Group ушел Мартин Винтеркорн, которого заменил глава Porsche Матиас Мюллер. Новые руководители были назначены в компаниях Seat и Skoda.

Cалон Kia Sorento спроектирован для людей, которые привыкли дома к комфорту и любят высокие технологии. Садясь в широкое кожаное кресло, которое после закрытия двери подъезжает ближе к рулю, сразу понимаешь, что ты здесь главный. У него 10 настроек электроприровода! И действительно, хоть Kia Sorento и семейный автомобиль, но покупает его обычно глава семейства. И ему приятно, что для него предусмотрено чуть больше внимания и комфорта, чем для других.

Любителям огромных плоских LCD-телевизоров корейских брендов приятно почувствовать себя «в своей тарелке», увидев в салоне большой тач-скрин экран мультимедийной системы и «компьютерную» панель приборов, на которой отображается анимация. На ходу на нем высвечиваются показатели тахометра и спидометра – и они выглядят как настоящие. Но если надо показать приветствие, работу систем автомобиля, навигации, борткомпьютера или «сканирование» систем машины, они высвечиваются в центре этого дисплея в виде анимации.

Если с пристрастием взглянуть на дизайн и материалы панели приборов, то можно обнаружить, что они пластиковые. Но выглядят, как кожаные! Мягкие, рельефные. Даже модная строчка ниток видна, она прошита по всей ширине салона. Дизайн панели приборов визуально цельный – «волна» начинается от дверей, плавно проходит через панель приборов и опять уходит к противоположным дверям.

Тест-драйв Kia Sorento: заявка на премиум

Kia везет «медали» в Соренто

В салоне не только визуально много места – колесная база нового Kia Sorento увеличилась на 80 мм до 2780 мм для того, чтобы дать больше пространства пассажирам. Второй ряд сидений можно подвинуть к водителю или отодвинуться. Кроме того, его можно полностью или частично сложить – каждое из трех мест складывается, давая множество вариантов трансформации салона. Перевести длинный предмет (например, лыжи) можно и с четырьмя людьми в салоне. А если надо забрать более широкий предмет, можно сложить два сидения второго ряда и проехаться втроем.

Но главное – новый Kia Sorento дает возможность путешествовать даже всемером! Правда, в минимальной для Украины версии mid предусмотрено только пять мест, зато в двух более высоких – семь! Более того, пассажиры третьего ряда не чувствуют себя чем-то обделенными. У каждого из них есть возможность поставить кружку и книгу в специальный отсек. Кроме того, на третий ряд выведена система управления вентиляцией! А по объему пространства на третьем ряду тоже никаких нареканий от пассажиров даже среднего роста не было.