Брeнд Genesis, принaдлeжaщий кoмпaнии Hyundai, oфициaльнo прeдстaвил нoвый сeдaн G70 с трeмя мoтoрaми и алюминиевыми элементами декора в салоне. Конкурента Audi A4, Mercedes-Benz C-класса и BMW 3 серии показали в городе Намьянг, идеже расположен дизайн-центр корейского бренда.

Седан завершил формирование линейки «четырехдверок» марки, заняв свое околица после G90 и G80. В основе G70 лежит та же заднеприводная платформа, что и у Kia Stinger (спереди — стойки McPherson, назади — многорычажка). Заднеприводное шасси на 55 процентов состоит из высокопрочных сталей.

В моторной гамме седана три двигателя: двум бензиновых и один дизельный. В топовой версии предлагается 370-сильная турбированная «официант» рабочим объемом 3.3 л., развивающая 510 Н·м крутящего момента. Максимальная натиск седана — 270 км. G70 с мотором 3.3 до первой «сотни» разгоняется по (по грибы) 4.7 секунды.

«Четырехдверка» будет доступна с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 252 л. с. и 353 Н·м крутящего момента, и 2.2-литровым дизелем с отдачей 202 л.с. и 441 Н·м крутящего момента.

Genesis G70 предлагатся, как бы в полно-, так и в заднеприводном варианте. В списке стандартного оснащения механический дифференциал повышенного разлад, система управления вектором тяги, активная подвеска и система Lauch Contorol, обеспечивающая максимально эффективное катализация при старте.  

В помощь водителю предусмотрены адаптивный круиз-контроль, государственное устройство слежения за мертвыми зонами, функция предотвращения столкновений и слежения за состоянием водителя.

Интерьер седана отделан кожей и декорирован алюминием. Клиентам Genesis предлагает семь вариантов расцветки. Двойка из них будут доступны только для версии с 3.3-литровым мотором, а в свой черед для топовых версий с 2.2-литровым турбодвигателем.  

Официальных данных о габаритах блистает своим отсутствием. Ожидается, что длина модели — 4 683 мм, колесная устой — 2 834 мм. Для сравнения, длина одного из конкурентов нового седана BMW 3 серии — 4 633 мм, колесная основание — 2 810 мм.

Источник: Motor, Motor1